Jak sprzedać ciężarówkę w leasingu lub na kredycie?

Ciężarówka, na której ciąży leasing albo kredyt, nie jest pojazdem nie do sprzedania. Trzeba tylko wiedzieć, kto jest jej właścicielem w świetle umowy i w jakiej kolejności załatwić formalności. W tym poradniku opisujemy trzy najczęstsze sytuacje, z jakimi zgłaszają się do nas przewoźnicy z Wielkopolski.

Leasing: właścicielem jest leasingodawca

Dopóki trwa umowa leasingu, pojazd należy do firmy leasingowej, a przewoźnik jest jedynie jego użytkownikiem. Sprzedaż do skupu wymaga więc jednego z dwóch kroków:

• wcześniejszy wykup: leasingodawca wystawia rozliczenie umowy z kwotą do zapłaty, po jej uregulowaniu wystawia fakturę sprzedaży i dopiero wtedy ciężarówka jest Twoja i możesz ją odsprzedać,
• cesja umowy: prawa i obowiązki z leasingu przejmuje inny podmiot, co wymaga zgody leasingodawcy i zwykle sprawdzenia nowego leasingobiorcy.

W praktyce, gdy klient zgłasza się do nas z pojazdem w leasingu, najpierw prosimy o rozliczenie z leasingodawcy. Znając kwotę wykupu, możemy powiedzieć, czy wycena skupu ją pokryje i ile zostanie w kieszeni sprzedającego. To najczęstszy scenariusz przy skupie ciężarówek w Poznaniu, gdzie flot leasingowanych jest najwięcej.

Kredyt: pojazd Twój, ale z zastawem lub przewłaszczeniem

Przy kredycie ciężarówka jest własnością kredytobiorcy, ale bank zabezpiecza się zastawem rejestrowym albo przewłaszczeniem na zabezpieczenie. W dowodzie rejestracyjnym widnieje wtedy adnotacja o zastawie albo bank figuruje jako współwłaściciel. Zanim sprzedasz pojazd:

• poproś bank o promesę zwolnienia zabezpieczenia po spłacie wskazanej kwoty,
• ustal, czy skup może przelać część ceny bezpośrednio na rachunek kredytu (tak robimy najczęściej, bo to najbezpieczniejsze dla obu stron),
• po spłacie odbierz z banku dokument zwolnienia zastawu i wykreśl adnotację w wydziale komunikacji.

Kolejność formalności, która działa

1. Zgłaszasz pojazd do skupu i podajesz, że jest obciążony. Ukrywanie tego faktu tylko wydłuża sprawę, bo zastaw i tak wyjdzie przy sprawdzeniu dokumentów.
2. Otrzymujesz wycenę oraz informację, czy pokrywa saldo zobowiązania.
3. Występujesz do banku lub leasingodawcy o rozliczenie i zgodę na sprzedaż.
4. Podpisujemy umowę, część ceny idzie na spłatę zobowiązania, reszta gotówką lub przelewem do Ciebie.
5. Dostarczasz dokument zwolnienia zabezpieczenia, a my zajmujemy się pojazdem.

Na co uważać

Najczęstszy błąd to podpisanie umowy sprzedaży przed uzyskaniem zgody leasingodawcy. Taka umowa jest bezskuteczna wobec właściciela pojazdu, a sprzedający naraża się na zarzut rozporządzania cudzą rzeczą. Drugi błąd to sprzedaż ciężarówki z kredytem bez informowania banku, co zwykle kończy się wypowiedzeniem umowy i żądaniem natychmiastowej spłaty całości.

Jeśli prowadzisz firmę transportową w południowej Wielkopolsce, ten sam schemat stosujemy przy skupie ciężarówek w Kaliszu i w skupie ciężarówek w Gnieźnie. Wystarczy telefon, opis pojazdu i informacja o zobowiązaniu, a resztą formalności zajmiemy się razem.